{"id":2184,"date":"2022-03-13T18:02:00","date_gmt":"2022-03-13T17:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/roulopa.com\/?p=2184"},"modified":"2024-09-24T17:50:10","modified_gmt":"2024-09-24T15:50:10","slug":"la-vie-en-roulotte-la-logistique-de-deplacement-et-de-gestion-des-chevaux-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roulopa.com\/index.php\/2022\/03\/13\/la-vie-en-roulotte-la-logistique-de-deplacement-et-de-gestion-des-chevaux-2\/","title":{"rendered":"La vie en roulotte : la logistique de d\u00e9placement et de gestion des chevaux"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb3.22&Prime;][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Vivre en roulotte (hippomobile bien entendu!) implique une gestion du quotidien li\u00e9 \u00e0 l&rsquo;itin\u00e9rance et celle des chevaux.<\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>Nous vous proposons de d\u00e9couvrir notre fa\u00e7on (\u00e9volutive) de g\u00e9rer la programmation de l&rsquo;itin\u00e9raire, les d\u00e9placements et l&rsquo;entretien des chevaux.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb2_3,1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb3.25&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb]<!-- divi:paragraph --><\/p>\n<h2>Le convoi et la programmation du parcours<\/h2>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><!-- divi:heading --><!-- \/divi:heading --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>Une roulotte est, par d\u00e9finition, une habitation mobile, sur roues et vou\u00e9e \u00e0 circuler sur la voie publique. D&rsquo;un format sobre et l\u00e9ger, elle permet d&rsquo;\u00eatre tract\u00e9e par des animaux (des chevaux dans notre cas).<\/p>\n<p>Pour plus d&rsquo;information l\u00e9gislatives, cf notre autre article <a href=\"https:\/\/roulopa.com\/index.php\/2019\/06\/11\/la-vie-en-roulotte-circuler-sur-la-voie-publique\/\">\u00ab\u00a0la vie en roulotte : circuler sur la voie publique\u00a0\u00bb.<\/a><\/p>\n<p>Notre convoi est compos\u00e9 de :<\/p>\n<ul>\n<li>la roulotte Hippocam&rsquo;buse (1T350 charg\u00e9e)<\/li>\n<li>la cal\u00e8che (450kg charg\u00e9e) et<\/li>\n<li>une carriole adaptable \u00e0 un v\u00e9lo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les chevaux sont donc attel\u00e9s en paire \u00e0 l&rsquo;avant de tout cet \u00e9quipement. Sur la route, nous faisons 14m de long, 2M85 au plus haut et 1T850 (pour 2T de chevaux) et 2m de large pour passer partout.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!-- \/divi:image --><!-- divi:paragraph -->[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P7152804.jpg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbmoissonneuse, roulotte, croisement\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bble convoi laise la place \u00e0 une moissonneuse\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/80900686_2922203934479557_831748295503118336_n.jpg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbconvoi d\u00e9cembre 2019&Prime; title_text=\u00a0\u00bbconvoi d\u00e9cembre 2019 (2)\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb2_5,3_5&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_5&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Capture-du-2020-07-16-21-13-06.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbparcours type Openrunner\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbparcours type Openrunner\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/villagedubelair.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbvillagedubelair\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/bretagne_priziac.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbbretagne_priziac\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/P1151209.jpg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbcaleche\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbbalade en caleche\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/instantstreetview.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbinstantstreetview\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb3_5&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Ceci veut dire que les man\u0153uvres et parcours doivent \u00eatre \u00e9tudi\u00e9s. D&rsquo;une part, nous devons passer partout (virage en ville, hauteur dans un boviduc et, d&rsquo;autre part, nous prenons en compte la tractabilit\u00e9 en pente comme en c\u00f4te pour les chevaux.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Une pente de 5% est 3.5 fois plus difficile \u00e0 tracter, sur 10% c&rsquo;est 7.8 fois plus dure!<\/p>\n<p><!-- divi:paragraph --><!-- \/divi:image --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>Afin de programmer un minimum notre itin\u00e9raire, nous contactons souvent les mairies, fermes et autres structures susceptibles de nous accueillir. (Groupements Agriculture Biologique, \u00e9leveurs de bovins ou de chevaux etc).<\/p>\n<p>Ensuite, nous v\u00e9rifions l&rsquo;itin\u00e9raire en fonction de la topom\u00e9trie, de la distance, comme des possibilit\u00e9s de d\u00e9passement ou de la fr\u00e9quentation de la voie.<\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>Pour ce rep\u00e9rage, nous utilisons quelques outils, le bon sens et la v\u00e9rification in situ, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/p>\n<h3>Outils de rep\u00e9rage<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.openrunner.com\/\">Openrunner.com<\/a> pour g\u00e9n\u00e9rer les courbes de niveau et le trac\u00e9 en altim\u00e9trie<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.geoportail.gouv.fr\/\">g\u00e9oportail<\/a> pour rep\u00e9rer les lieux d&rsquo;accueil et les points d&rsquo;eau mais aussi<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.instantstreetview.com\/\">instantstreetview<\/a> pour l&rsquo;acc\u00e8s sur place.<\/p>\n<p>Le champs est g\u00e9n\u00e9ralement proche d&rsquo;une source d&rsquo;eau (cimeti\u00e8re, \u00e9glise, salle des f\u00eates, lotissement, zone d&rsquo;activit\u00e9, rivi\u00e8re, \u00e9tang ou lavoir etc).<\/p>\n<p>Quelques lieux souvent accessibles avec du terrain en friche : lotissement en devenir, zone artisanale ou industrielle voire commerciale, autour du cimeti\u00e8re, du stade, de l&rsquo;\u00e9cole, de la salle des f\u00eates etc. Les lieux de picnic (\u00e9tangs, lisi\u00e8res de for\u00eats domaniales, tourisme d\u00e9partemental) ou de repos comprennent souvent une aire enherb\u00e9e, voire un point d&rsquo;eau.<\/p>\n<p>Pensez aussi aux d\u00e9laiss\u00e9s de voirie d\u00e9partementales, aires de stockage de mat\u00e9riaux, \u00e9tangs de p\u00eache.<\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>Nous avons notre propre cl\u00f4ture \u00e9lectrique et nos piquets ce qui permet de s&rsquo;installer dans un lieu ouvert, voire avec d&rsquo;autres activit\u00e9s autour.<\/p>\n<p>Le parcours g\u00e9n\u00e9r\u00e9, nous v\u00e9rifions les pentes et la distance finale. Au del\u00e0 de 10% de pente (positive), nous doublons la mesure sur carte topographique, voire nous faisons un rep\u00e9rage \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n<p>Quand cela est possible, nous pr\u00e9f\u00e9rons contourner cette pente.<\/p>\n<p>Les chevaux \u00e9tant pieds nus, nous r\u00e9partissons la difficult\u00e9 par jour (80-120m de d\u00e9nivel\u00e9 positive cumul\u00e9e par jour maximum et moins de 15km au total). Nous pr\u00e9f\u00e9rons aussi limiter le temps de parcours \u00e0 2h30-3h maximum.<\/p>\n<p>Quand il nous arrive d&#8217;emprunter un chemin forestier, la hauteur de frondaison est \u00e0 prendre en compte tout comme le rev\u00eatement de la voie (chevaux pieds nus). La plupart du temps, le rep\u00e9rage par carte suffit largement.<\/p>\n<p><!-- \/divi:image --><!-- divi:paragraph -->[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>Par d\u00e9faut, en France, toutes les routes sont ouvertes \u00e0 la circulation hippomobile; sauf, bien \u00e9videmment, les autoroutes, la grande majorit\u00e9 des voies vertes et autres pistes cyclables. Il existerait, dans certaines r\u00e9gions, des routes \u00e0 roulottes! (Bretagne, Centre?) nous n&rsquo;en avons pas encore crois\u00e9.<\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 du convoi \u00e9tant primordiale, nous pr\u00e9f\u00e9rons souvent partir en heures creuses de circulation, emprunter des voies sur lesquelles il n&rsquo;est pas trop difficile de nous doubler, nous \u00e9vitons les axes qui desserves les carri\u00e8res et autres laiteries ou coop\u00e9ratives agricoles en p\u00e9riode de moissons. Ceci \u00e9tant dit, m\u00eame si la route est \u00e0 tout le monde, inutile de cr\u00e9er des situation de conflit si on peut les \u00e9viter. (cf article sur <a href=\"https:\/\/roulopa.com\/index.php\/2019\/06\/11\/la-vie-en-roulotte-circuler-sur-la-voie-publique\/\">la s\u00e9curit\u00e9 en circulation publique<\/a>)<\/p>\n<p>En tout \u00e9tat de cause, prenez votre place sur la route, surtout si les conditions pour doubler ne sont pas s\u00e9curisantes.<\/p>\n<p>Nos chevaux \u00e9tant pieds nus, nous limitons la distance (et donc le temps) de d\u00e9placement \u00e0, plus ou moins, 10km soit 2h30 de route.Il est tout \u00e0 fait possible de faire beaucoup plus par temps cl\u00e9ment (pas trop chaud par exemple) et en s&rsquo;\u00e9quipant diff\u00e9remment (chevaux ferr\u00e9s ou hipposandales). On gardera cependant en t\u00eate la r\u00e8gle des 5 heures : d\u00e8s la sortie du pr\u00e9, on lance le d\u00e9compte; 5 heures plus tard, le cheval doit \u00eatre de retour au pr\u00e9. Sinon, des ulc\u00e8res se forment et commence \u00e0 avoir un impact sur le syst\u00e8me digestif voire sur le moral et le comportement. Si on veut faire le trajet en deux fois, il faut pr\u00e9voir une pause avec foin et eau de plus de 1 heure.<\/p>\n<p>La dur\u00e9e de 2h30 est, pour nous, un bon compromis. Cela permet notamment de retrouver facilement une \u00e9tape \u00e0 partir de la pr\u00e9c\u00e9dente, le bouche \u00e0 oreille fonctionnant mieux \u00e0 courte distance; , allez faire vos courses \u00e0 l&rsquo;\u00e9picerie ou chercher du pain \u00e0 la boulangerie; tout le monde sera vite au courant!<\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><!-- divi:quote --><\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>Le pliage du campement prend, en moyenne, 1 heure. Le temps de tout refixer, ranger etc. Il nous est arriv\u00e9 de le faire en 15 minutes (un peu pouss\u00e9 \u00e0 vrai dire).<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><!-- \/divi:quote --><!-- divi:heading --><\/p>\n<h2>\u00a0<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb3_5,2_5&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb3_5&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb]<!-- divi:paragraph --><!-- \/divi:image --><!-- divi:paragraph --><!-- \/divi:quote --><!-- divi:heading --><\/p>\n<h2>\u00a0Les d\u00e9placements<\/h2>\n<p><!-- \/divi:heading --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>Une fois sur la route, un de nous deux m\u00e8ne, l&rsquo;autre est \u00e0 pied sur la route pour faire ralentir, g\u00e9rer les carrefours ou intervenir sur les chevaux si besoin. Le gilet jaune est de mise, tout autant que le gyrophare \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re.Sur petites voiries communales, un des chiens -\u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un gilet jaune-, ouvre la voie \u00e0 une 100\u00e8ne de m\u00e8tres. Nous pr\u00e9f\u00e9rons ne pas les attacher et les \u00e9duquer (pas facile mais \u00e7a se fait!) pour qu&rsquo;ils ne subissent pas une faute de menage ou un accident d&rsquo;attelage. Les talkie-walkies nous permettent de communiquer sans nous \u00e9gosiller (les chevaux non ferr\u00e9s font moins de bruit mais tout de m\u00eame). A chaque carrefour, le groom pr\u00e9vient le meneur des conditions de visibilit\u00e9, se met en t\u00eate des chevaux si l&rsquo;arr\u00eat doit se prolonger (feux rouge, circulation dense \u00e0 traverser etc).<\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>Nous pr\u00e9voyons toujours des fruits secs, biscuits et autres collations ainsi que de l&rsquo;eau.<\/p>\n<p><!-- \/divi:image --><!-- divi:quote --><\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>Le menage \u00e7a d\u00e9m\u00e9nage!<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><!-- \/divi:quote --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>et \u00e7a fatigue aussi. Parfois, le groom glane d&rsquo;autres fruits sur la route (pommes, noix, m\u00fbres) voire du bois pour le chauffage du soir. Il en profite pour ramasser les d\u00e9chets sur le bord des routes.<\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><!-- divi:heading --><\/p>\n<h2>Les chevaux<\/h2>\n<p><!-- \/divi:heading --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>A l&rsquo;arriv\u00e9e, les chevaux sont d\u00e9tel\u00e9s (d\u00e9tach\u00e9s de leur attelage), d\u00e9garnis (lib\u00e9r\u00e9 de leur bride, collier et harnais), pans\u00e9s (nous v\u00e9rifions les pieds au d\u00e9part comme \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e). En cas de fra\u00eecheur de fin de journ\u00e9e ou en hiver, nous utilisons une couverture s\u00e9chante pour passer du temps d&rsquo;effort physique \u00e0 celui de la pause.Nous mettons en place un pr\u00e9 variant de 800m2 (gros chevaux!) \u00e0 1hectare et demi suivant la saison et le temps de pause (les chevaux sont \u00e0 l&rsquo;attache) puis allons chercher de l&rsquo;eau. <a href=\"https:\/\/www.alliance-elevage.com\/dept20_20_03_002_liste_pierres_1.html?filters[0]=cheptel-40\">Une pierre \u00e0 sel<\/a> est \u00e0 disposition et parfois un seau \u00e0 min\u00e9raux.<\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><!-- divi:quote --><\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>Il est toujours int\u00e9ressant d&rsquo;inclure un arbre (solide!) pour que les chevaux se grattent; ils adorent \u00e7a! Sinon, une grosse branche morte fera l&rsquo;affaire.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><!-- \/divi:quote --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>Nous apprenons \u00e0 reconna\u00eetre une prairie riche d&rsquo;une pauvre et nous rep\u00e9rons la plupart des plantes toxiques ou \u00e0 ne donner qu&rsquo;en tr\u00e8s petite quantit\u00e9. Les haies et autres feuilles d&rsquo;arbres peuvent \u00eatre de bon compl\u00e9ments. Les chevaux habitu\u00e9s au nomadisme conservent un tr\u00e8s bons sens d&rsquo;herboriste, ils savent! Il faut cependant \u00eatre plus vigilant sur la qualit\u00e9 du foin, les herbes n&rsquo;\u00e9tant plus d\u00e9tectables.<\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p>Une heure apr\u00e8s l&rsquo;effort, au moins, nous leur donnons une petite ration d&rsquo;avoine ou de CMV ou d&rsquo;orge aplatie ou germ\u00e9e (une r\u00e9compense et un petit plus pour le lendemain).<\/p>\n<p><!-- \/divi:image --><!-- divi:paragraph -->[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_5&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/80900686_2922203934479557_831748295503118336_n.jpg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbconvoi d\u00e9cembre 2019&Prime; title_text=\u00a0\u00bbconvoi d\u00e9cembre 2019 (2)\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P7172897.jpg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbgroom, chien, cueillette, roulotte\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bble groom ceuille aussi des mures\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; 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Une s\u00e9ance de longe de 15 minutes est tout aussi profitable.<\/p>\n<h3>Au quotidien<\/h3>\n<p>contr\u00f4le des pieds visuel et tactile (engorgement des membres, chaleur, irritations)<\/p>\n<p>contr\u00f4le corporel visuel et palpation (point chaud, oedeme, griffure, oeils, oreilles, fourreau, anus etc)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_5&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/96B.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb96B\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/IMG_20210921_151543.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbIMG_20210921_151543&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb3.22&Prime;][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb] Vivre en roulotte (hippomobile bien entendu!) implique une gestion du quotidien li\u00e9 \u00e0 l&rsquo;itin\u00e9rance et celle des chevaux. Nous vous proposons de d\u00e9couvrir notre fa\u00e7on (\u00e9volutive) de g\u00e9rer la programmation de l&rsquo;itin\u00e9raire, les d\u00e9placements et l&rsquo;entretien des chevaux. 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