\u00a0En r\u00e9sum\u00e9 :<\/p>\n
Le moins large possible (autour de 2m+:- 10cm) pour passer partout.<\/p>\n
Le plus l\u00e9ger possible (=le poids du\/des cheval.aux)<\/p>\n
<\/p>\n
FREINAGE<\/h3>\n
Avec syst\u00e8me de freinage efficace ou r\u00e9viser obligatoirement (hydraulique et\/ou \u00e0 c\u00e2ble sur l’essieu arri\u00e8re par d\u00e9faut voire aussi \u00e0 l’avant).<\/p>\n
Il est obligatoire mais le type de freinage n’est pas pr\u00e9cis\u00e9 dans la loi.<\/p>\n
Tout syst\u00e8me est valable (\u00e0 p\u00e9dale et\/ou frein \u00e0 main, \u00e0 manivelle; coupl\u00e9 \u00e0 une installation hydraulique ou \u00e0 c\u00e2ble. Sont \u00e0 proscrire le syst\u00e8me du pneu qui tra\u00eene \u00e0 l’arri\u00e8re… ou le syst\u00e8me de patins qui frottent, m\u00eame sur des roues \u00e0 bandage.<\/p>\n
LA DIRECTION<\/h3>\n
Un syst\u00e8me de tourelle\/couronne pour la rotation de l’avant train (essieu avant) sur 90\u00b0 minimum (tourelle<\/a> \u00e0 bille de 50cm\/1T de charge conseill\u00e9e).<\/p>\n Pr\u00e9voir un d\u00e9gagement du palonnier(ou maitre-palonnier en paire) suffisant pourne pas g\u00eaner la rotation des chevaux \u00e0 90\u00b0. Il est possible de biseauter les angles de la plateforme avant pour \u00e9viter d’\u00e9loigner trop les chevaux de leur point de traction (et donc d’ajouter de la difficult\u00e9).<\/p>\n <\/p>\n Quelques \u00e9quipements obligatoires<\/p>\n On cherchera \u00e0 \u00eatre visible, sur la route, avec des couleurs claires pour les finitions (peinture, b\u00e2che). On peut imaginer avoir une b\u00e2che de \u00ab\u00a0route\u00a0\u00bb ou une affiche qui dispara\u00eet \u00e0 l’arr\u00eat pour la discr\u00e9tion.<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb3_5,2_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb3_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb]<\/p>\n bois, m\u00e9tal, bambou, noisetier, osier etc<\/p>\n le ch\u00e2ssis doit \u00eatre l\u00e9ger (dans l’id\u00e9al autour de 400kg), stable, amorti (un essieu minimum) sans trop de d\u00e9port arri\u00e8re.<\/p>\n Le poids sera r\u00e9parti au 2\/3 \u00e0 l’arri\u00e8re dans la mesure du possible afin de facilit\u00e9 les changements de direction et d’all\u00e9ger la tourelle. Le freinage sera aussi plus efficace.<\/p>\n Les sections courantes pour le m\u00e9tal sont en 40*80 et 3mm pour les profil\u00e9s m\u00e9talliques longitudinaux et la structure des essieux<\/p>\n et 60 pour les transversales et ossature secondaire.<\/p>\n On pourra utiliser des corni\u00e8res en L pour fabriquer des coffres sous la roulotte avec du grillage soud\u00e9 galvanis\u00e9.<\/p>\n Les pi\u00e8ces de traction seront dimensionn\u00e9es en tubes de 3mm et renforc\u00e9s (palonnier, maitre palonnier, timon). Une attention particuli\u00e8re sera pot\u00e9e \u00e0 l’attache du palonnier qui reprend les effort de traction. Un boulon de 15mm servira d’axe. Les effort seront repartis sur des cordons de soudure longitudinaux de 2*10cm minimum sur des plaques de 5mm.<\/p>\n <\/p>\n Il est possible de fabriquer le ch\u00e2ssis en bois. Cette technique requiert des comp\u00e9tences et connaissances tr\u00e8s sp\u00e9cifiques. Plusieurs essences de bois seront utilisez, allant du ch\u00eane pour les pi\u00e8ces reprenant le plus d’effort, au fr\u00eane pour les parties \u00e9tuv\u00e9es et courbes (brancards).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20180425-184421.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ title_text=\u00a0\u00bb2018:04:25 18:44:21″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb2_5,3_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/21-02-2019_21022019_243.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ alt=\u00a0\u00bbroulotte hippocam’buse\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbla nouvelle roulotte Hippocam’buse en attente de transfert\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2018-04-12_030.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ title_text=\u00a0\u00bb2018-04-12_030″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb3_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb]<\/p>\n \u00a0Nous parlerons ici d’une structure l\u00e9g\u00e8re compatible avec une toiture b\u00e2ch\u00e9e.\u00a0 Pour une finition \u00ab\u00a0en dure\u00a0\u00bb (jusqu’\u00e0 300kg d’\u00e9cart), on pourra pr\u00e9c\u00e9der de la m\u00eame fa\u00e7on, en all\u00e9geant la partie contreventement qui sera remplie par les panneaux rigides.<\/p>\n Sections type de bois : 20*75 (en mm bien s\u00fbre!) tous les 50cm verticalement.<\/p>\n Le contreplaqu\u00e9 en 10mm suffira pour d\u00e9couper les arceaux (tous les m\u00e8tres).<\/p>\n La paroi avant et arri\u00e8re pourra \u00eatre b\u00e2ch\u00e9e ou \u00ab\u00a0en dure\u00a0\u00bb pour facilit\u00e9 la mise en place de fen\u00eatres ou porte.<\/p>\n Le contreventement pourra \u00eatre assur\u00e9 par les panneaux de finition int\u00e9rieur en contreplaqu\u00e9 de 5mm et\/ou par des sangles \u00e0 cliquet\/bandeaux de\u00a0 fix\u00e9es en croix sur 3 ou 4 faces.<\/p>\n L’assemblage des pi\u00e8ces peut se faire par vissage, boulonnage, tenons et tiges bois etc. Attention aux pi\u00e8ces m\u00e9talliques traversantes qui constituerons des points de ros\u00e9e (condensation).<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb3_5,2_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb3_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb]<\/p>\n Que l’ont ai choisit une structure bois ou m\u00e9tal, le b\u00e2chage comme la toiture zingu\u00e9e (ou plaque d’aluminium) ou en tissu peint sont possibles.<\/p>\n Nous d\u00e9taillerons ici la premi\u00e8re technique (les deux autres n\u00e9cessites un contreplaqu\u00e9 de 3mm ext\u00e9rieur pour former l’arrondi et aplanir).<\/p>\n Le tissu utilis\u00e9 est de type \u00ab\u00a0sunbrella orchestra plus\u00a0\u00bb de la marque ‘Dickson\u00a0\u00bb. Il est, \u00e0 la fois, imperm\u00e9able et respirant (perspirant). Il se coud tr\u00e8s bien avec une machine industrielle \u00e0 double entra\u00eenement (voire triple entra\u00eenement). Ce type de b\u00e2che est garantie 10 ans, r\u00e9siste aux UV et \u00e0 l’air salin.<\/p>\n Assez on\u00e9reux, il sera pr\u00e9f\u00e9rable d’acheter un rouleau entier et de revendre le surplus (co\u00fbt de reviens d’une toiture, env. 400\u20ac).<\/p>\n Il est utilis\u00e9 par tous les fabricants de tipi ou yourte sous nos climats.<\/p>\n Il est possible de faire une toiture \u00e9tanche avec uniquement des produits de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/p>\n Draps de lit et restes de peinture de d\u00e9chetterie ou d’entreprise de peinture.<\/p>\n D\u00e9coupez des carr\u00e9s de 1m de c\u00f4t\u00e9 (approximativement).<\/p>\n Assemblez le tissu sur un carr\u00e9 de peinture fraiche qui le collera. On proc\u00e8de avec un petit recouvrement de carr\u00e9 en carr\u00e9 sur 6 ou 7 couches d’\u00e9paisseur.<\/p>\n Cette technique a l’avantage de pouvoir facilement s’entretenir et de suivre n’importe quelle courbure, y compris une mini goutti\u00e8re.<\/p>\n La peinture finale sera neuve et de bonne qualit\u00e9 pour assurer l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 totale.<\/p>\n \u00a0Ces techniques, bien r\u00e9alis\u00e9es font des toitures indestructibles et \u00e0 vie.<\/p>\n Cependant, ils p\u00e8sent nettement plus lourd et demandent un savoir faire particulier. La chaleur solaire<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2018-04-25_087.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ title_text=\u00a0\u00bb2018-04-25_087″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2018-12-28_022-scaled.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ title_text=\u00a0\u00bb2018-12-28_022″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3″][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb1_3″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/point-de-rosee-role-isolation.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ title_text=\u00a0\u00bbpoint-de-rosee-role-isolation\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbpoint de ros\u00e9e\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/791-2-pose-isolant-coton-recycle-panneau-145-mm_1-300×300-1.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ alt=\u00a0\u00bbm\u00e9tisse\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb791-2-pose-isolant-coton-recycle-panneau-145-mm_1-300×300″][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/fluxconvection.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ alt=\u00a0\u00bbflux de convection\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbfluxconvection\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/liege-granulat-250l-1.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ title_text=\u00a0\u00bbliege-granulat-250l\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/laine-de-bois-800×423-1.webp\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ alt=\u00a0\u00bblaine de bois\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bblaine-de-bois-800×423″][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/laineYourte.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ alt=\u00a0\u00bbfeutre\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bblaineYourte\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb2_3″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n ISOLATION On peut tout \u00e0 fait imaginer ne pas avoir d’isolation, uniquement un bardage de 12mm, une bonne ventilation et un po\u00eale \u00e0 bois efficace.<\/p>\n Le principe de l’isolation est d’assurer un d\u00e9phasage de temp\u00e9rature entre l’ext\u00e9rieur et l’int\u00e9rieur. Un d\u00e9lai de transfert du froid ou du chaud donc.<\/p>\n On pourrait, par exemple n’isoler que la partie lit (comme un lit breton).<\/p>\n En roulotte, vous aurez tr\u00e8s peu d’inertie des mat\u00e9riaux.<\/p>\n Pour isoler, on emprisonne de l’air.<\/p>\n Exemple type de paroi isol\u00e9e, de l’int\u00e9rieur vers l’ext\u00e9rieur :<\/p>\n finition int\u00e9rieure (contreplaqu\u00e9 mince, tissu)<\/p>\n \u00a0La sensation de froid est d’autant plus significative par le bas (plancher et les premiers 40cm.<\/p>\n Pour le sol, on pourra utiliser des isolants pris en sandwich dans la structure du sol (contreplaqu\u00e9, li\u00e8ge en vrac ou en plaque<\/a>, plancher) ou isoler par dessous le plancher (en r\u00e9novation par exemple).<\/p>\n \u00a0En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, on pense \u00e0 mettre en place un complexe qui ne va pas tasser (chocs sur la route) ni stocker de l’humidit\u00e9.<\/p>\n Les mat\u00e9riaux list\u00e9s ici sont d’origine naturel.<\/p>\n D’autres existent comme les polystyr\u00e8ne et autres Styromousse. Ces isolants ont une dur\u00e9e de d\u00e9gradabilit\u00e9 de 500 ans, rejettent des COV<\/a> (Compos\u00e9 organique volatil) et sont hautement toxiques en br\u00fblant. On pourrait les envisager en r\u00e9cup\u00e9ration et sous le plancher par exemple.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n L’isolation peut aussi \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement phonique voire tr\u00e8s isolant avec du M\u00e9tis ou de la laine de bois.<\/span><\/p>\n Quelques isolant possibles :<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Etude : dimensionnement, chiffrage et estimation du poids finalSECURITE<\/h3>\n
\n
<\/h3>\n
MATERIAUX DE CONSTRUCTION<\/h2>\n
STRUCTURE DE CELLULE<\/h2>\n
\u00a0BOIS<\/h3>\n
TOITURE<\/h2>\n
ROULOTTE BACHEE<\/h3>\n
TISSU PEINT<\/h3>\n
TOITURE ZINGUEE OU EN PLAQUES<\/h3>\n
L’isolation (non obligatoire) peut \u00eatre assur\u00e9e par des mat\u00e9riaux de r\u00e9cup\u00e9ration de type couverture en laine, isolant mince (\u00e0 ne pas g\u00e9n\u00e9raliser car non respirant), de la laine de textile (type \u00ab\u00a0M\u00e9tisse<\/a>\u00ab\u00a0@R, distribu\u00e9 par \u00ab\u00a0le relais\u00a0\u00bb en rouleaux de 60cm par 5cm).<\/p>\n\n
\n
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