\ud83c\udf2c\ud83e\udd75\ud83e\udd40\ud83c\udf27\ud83e\udd76
Coups de vent, fortes chaleurs, s\u00e9cheresses, pluies, gel… comment fait-on pour se pr\u00e9parer aux al\u00e9as climatiques?<\/p>\n
Vivre en roulotte hippomobile, c’est \u00eatre en contact direct avec les \u00e9l\u00e9ments, la nature et ses caprices.<\/p>\n
Le bulletin m\u00e9t\u00e9o rythme notre quotidien.<\/p>\n
Que nous soyons en itin\u00e9rance ou stationn\u00e9, les cons\u00e9quences d’al\u00e9as ne sont pas les m\u00eames.<\/p>\n
Dans un cas comme dans l’autre, nous devons pr\u00e9server notre int\u00e9grit\u00e9 physique, celle de nos chevaux et du mat\u00e9riel.<\/p>\n
En itin\u00e9rance: Si les conditions sont trop mauvaises pour atteler les chevaux (fortes chaleurs, vents violents ou pluies intenses) nous devons pr\u00e9voir une halte plus longue ou reporter nos d\u00e9placements.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_structure=\u00a0\u00bb2_3,1_3″ hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb2_3″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]
<\/p>\n
\ud83c\udf27\/\ud83c\udf2c PLUIE ET\/OU VENT<\/span> <\/p>\n \ud83c\udf2c Le VENT a certe un impact sur la dangerosit\u00e9 (chute de branches etc) mais ajoute \u00e0 la difficult\u00e9 \u00e0 cause de la prise au vent de la roulotte. <\/p>\n \ud83e\udd75 Les FORTES CHALEURS ont un impact direct sur la temp\u00e9rature de la route (25\u00b0C dans l’air = 80\u00b0C au sol sur le bitume!) et donc des pieds des chevaux (qu’ils soient ferr\u00e9s ou non). Il est aussi important, dans la mesure du possible, de pr\u00e9voir un abri naturel pour l’ombrage et la protection contre le vent.<\/p>\n Attention cependant \u00e0 ce que l’abri lui m\u00eame ne constitue pas un danger (temp\u00eate, chute de branches etc).<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb2_5″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20230509-132434.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ title_text=\u00a0\u00bb2023:05:09 13:24:34″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_structure=\u00a0\u00bb1_4,3_4″][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb1_4″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20230211-082020.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ alt=\u00a0\u00bbroulotte avec la chemin\u00e9e qui fume, au lev\u00e9 du jour\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb2023:02:11 08:20:20″][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/105N.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbvie en roulotte\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbphoto 6″ hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb3_4″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]\ud83e\udd76 TEMP\u00c9RATURE TR\u00c8S BASSE, GEL\nDans l’ouest de la France, o\u00f9 nous avons navigu\u00e9, il g\u00e8le rarement, peu longtemps et les temp\u00e9ratures restent souvent au dessus de -10\u00b0C.\nN\u00e9anmoins, il faut \u00eatre attentif au froid qui tombe 1 heure avant le coucher du soleil (\u00e7a peut \u00eatre vers 16h en hiver!) et qui refroidi brutalement le corps \u00e9chauff\u00e9 des chevaux apr\u00e8s l’effort. On pr\u00e9voit donc d’arriver bien avant ou d’avoir couverture les chevaux pendant, au moins, 1 heure pour qu’ils aient le temps de s\u00e9cher.\nQuid du s\u00e9chage des couvertures par la suite\u2026\n\nLa principale difficult\u00e9 rencontr\u00e9e par le gel (outre les glissades potentielles) est que la ressource en eau se tarie subitement! En effet, les communes fermeront les robinets des cimeti\u00e8res, stades et autres zones d’activit\u00e9.\nIl faut alors esp\u00e9rer qu’il y ai un r\u00e9cup\u00e9rateur d’eau, faire appel aux voisins ou pr\u00e9voir un seau et une corde pour puiser d’un pont dans la rivi\u00e8re.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_structure=\u00a0\u00bb3_5,2_5″][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb3_5″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]\ud83e\udd40 S\u00c9CHERESSE,\nL\u00e0 aussi, on peut \u00eatre contraint \u00e0 devoir d\u00e9placer la campement pour se rapprocher d’une vall\u00e9e ou d’un point d’eau.\nEn hiver, la consommation d’eau augmentant jusqu’\u00e0 50L par jour par cheval quand ils sont au foin. S’organiser avec une agriculteur pour louer une tonne \u00e0 eau peut \u00eatre salvateur (\u00e0 moins d’aimer passer ses courtes journ\u00e9es d’hiver \u00e0 aller chercher de l’eau).\nAttention aussi aux algues, cyanobacteries et autres pollutions quand le niveau baisse et les temp\u00e9ratures augmentent. Le cheval a beau \u00eatre un go\u00fbteur d’eau, il n’a pas un laboratoire d’analyse int\u00e9gr\u00e9.\nEn tout \u00e9tat de cause, il appara\u00eet compliqu\u00e9 de transporter de grosses quantit\u00e9s d’eau, pour des raisons de poids et de place. On atteint facilement les 80L par jour en toute saison.\nEn cas de doute sur l’approvisionnement, on peut voyager avec l’\u00e9quivalent d’un seau par \u00e9quid\u00e9 pour, \u00e0 l’arriv\u00e9e, pr\u00e9parer la ration et pourvoir au premier abreuvement.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb2_5″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/P7122638.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbroulotte dans un champ sec avec deux chevaux\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbOLYMPUS DIGITAL CAMERA\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_structure=\u00a0\u00bb2_5,3_5″][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb2_5″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20250327_192206-EFFECTS.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbVictor et Zorba devant un coucher de soleil\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbZorba et Victor au couch\u00e9 du soleil\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb3_5″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″] –> ATTENTION, en cas de s\u00e9cheresse comme de vent, \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de nos feux. Il n’est pas rare que les feux ouverts soient strictement interdits en toutes saisons. Le barbecue (ou rocket stove), lui, reste autoris\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n –> Impact suppl\u00e9mentaire de toutes ces conditions extr\u00eames: il est souvent difficile de dormir (qu’il fasse chaud, qu’il vente ou qu’il pleuve beaucoup) pour les humains comme pour les chevaux\u2026 alors m\u00e9nagez vous!<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vent, fortes chaleurs, grands froids, comment g\u00e9rer et adapter votre vie en roulotte<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4019,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"\n \ud83c\udf2c\ud83e\udd75\ud83e\udd40\ud83c\udf27\ud83e\udd76 Vivre en roulotte hippomobile, c'est \u00eatre en contact direct avec les \u00e9l\u00e9ments, la nature et ses caprices.<\/p>\n\n\n\n Le bulletin m\u00e9t\u00e9o rythme notre quotidien.<\/p>\n\n\n\n Que nous soyons en itin\u00e9rance ou stationn\u00e9, les cons\u00e9quences d'al\u00e9as ne sont pas les m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n Dans un cas comme dans l'autre, nous devons pr\u00e9server notre int\u00e9grit\u00e9 physique, celle de nos chevaux et du mat\u00e9riel.<\/p>\n\n\n\n En itin\u00e9rance: Si les conditions sont trop mauvaises pour atteler les chevaux (fortes chaleurs, vents violents ou pluies intenses) nous devons pr\u00e9voir une halte plus longue ou reporter nos d\u00e9placements.<\/p>\n\n\n\n \ud83c\udf2c Le VENT a certe un impact sur la dangerosit\u00e9 (chute de branches etc) mais ajoute \u00e0 la difficult\u00e9 \u00e0 cause de la prise au vent de la roulotte. \ud83e\udd75 Les FORTES CHALEURS ont un impact direct sur la temp\u00e9rature de la route (25\u00b0C dans l'air = 80\u00b0C au sol sur le bitume!) et donc des pieds des chevaux (qu'ils soient ferr\u00e9s ou non). Il est aussi important, dans la mesure du possible, de pr\u00e9voir un abri naturel pour l'ombrage et la protection contre le vent.<\/p>\n\n\n\n Attention cependant \u00e0 ce que l'abri lui m\u00eame ne constitue pas un danger (temp\u00eate, chute de branches etc).<\/p>\n\n\n\n \ud83c\udf27\/\ud83c\udf2c PLUIE ET\/OU VENT \ud83e\udd76 TEMP\u00c9RATURE TR\u00c8S BASSE, GEL La principale difficult\u00e9 rencontr\u00e9e par le gel (outre les glissades potentielles) est que la ressource en eau se tarie subitement! En effet, les communes fermeront les robinets des cimeti\u00e8res, stades et autres zones d'activit\u00e9. \ud83e\udd40 S\u00c9CHERESSE, --> ATTENTION, en cas de s\u00e9cheresse comme de vent, \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de nos feux. Il n'est pas rare que les feux ouverts soient strictement interdits en toutes saisons. Le barbecue (ou rocket stove), lui, reste autoris\u00e9.<\/p>\n\n\n\n --> Impact suppl\u00e9mentaire de toutes ces conditions extr\u00eames: il est souvent difficile de dormir (qu'il fasse chaud, qu'il vente ou qu'il pleuve beaucoup) pour les humains comme pour les chevaux\u2026 alors m\u00e9nagez vous!<\/p>\n","_et_gb_content_width":"","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[2],"tags":[863,600,875,869,31,377,861,867,533,871,859,865],"class_list":["post-4018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-adaptation","tag-animal-fr","tag-canicule","tag-chaleur","tag-cheval","tag-chevaux","tag-climat","tag-froid","tag-hiver","tag-intemperies","tag-meteo","tag-vent"],"yoast_head":"\n
Le danger est surtout lors des d\u00e9placements. <\/span>
Nous limitons les d\u00e9placements d\u00e8s qu’une alerte orange est en place (rafale > 70km\/h) ou que les pr\u00e9visions de pluviom\u00e9trie risquent d’engendrer un manque de visibilit\u00e9, un accroissement de la distance de freinage pour les v\u00e9hicules ou un risque de glissade pour les chevaux. <\/span>
Dans le pr\u00e9, les chevaux iront d’eux m\u00eame au milieu, loin des arbres, cul au vent, t\u00eate baiss\u00e9e… afin de limiter tout danger. <\/span><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb1_3″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20230513-133728.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ title_text=\u00a0\u00bb2023:05:13 13:37:28″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_structure=\u00a0\u00bb2_5,3_5″][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb2_5″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/roulopa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20230506-145038.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ title_text=\u00a0\u00bb2023:05:06 14:50:38″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb3_5″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]
Les chevaux appr\u00e9cient gu\u00e8re le vent et la pluie dans les oreilles, nous avons d\u00e9j\u00e0 fait 70km avec des rafales de 70km\/h et les chevaux qui tournaient la t\u00eate \u00e0 45\u00b0 et donc ne voient quasiment plus la route.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_structure=\u00a0\u00bb3_5,2_5″][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb3_5″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]
La sudation s’acc\u00e9l\u00e8re et la d\u00e9perdition en eau est tr\u00e8s rapide.
Le cheval transpire alors fortement, l’effort est p\u00e9nible et la d\u00e9shydratation dangereuse. Par plus de 28\u00b0C, nous limitons l’effort, la dur\u00e9e et la difficult\u00e9.
Le risque de \u00ab\u00a0coup de chaleur\u00a0\u00bb est une urgence v\u00e9t\u00e9rinaire:
https:\/\/www.label-equures.com\/bonnes-pratiques\/le-coup-de-chaleur-chez-les-chevaux-reconnaissance-prevention-et-gestion<\/p>\n
Coups de vent, fortes chaleurs, s\u00e9cheresses, pluies, gel\u2026 comment fait-on pour se pr\u00e9parer aux al\u00e9as climatiques?<\/p>\n\n\n\n
Les chevaux appr\u00e9cient gu\u00e8re le vent et la pluie dans les oreilles, nous avons d\u00e9j\u00e0 fait 70km avec des rafales de 70km\/h et les chevaux qui tournaient la t\u00eate \u00e0 45\u00b0 et donc ne voient quasiment plus la route.<\/p>\n\n\n\n
La sudation s'acc\u00e9l\u00e8re et la d\u00e9perdition en eau est tr\u00e8s rapide.
Le cheval transpire alors fortement, l'effort est p\u00e9nible et la d\u00e9shydratation dangereuse. Par plus de 28\u00b0C, nous limitons l'effort, la dur\u00e9e et la difficult\u00e9.
Le risque de \"coup de chaleur\" est une urgence v\u00e9t\u00e9rinaire:
https:\/\/www.label-equures.com\/bonnes-pratiques\/le-coup-de-chaleur-chez-les-chevaux-reconnaissance-prevention-et-gestion<\/p>\n\n\n\n
Le danger est surtout lors des d\u00e9placements.
Nous limitons les d\u00e9placements d\u00e8s qu'une alerte orange est en place (rafale > 70km\/h) ou que les pr\u00e9visions de pluviom\u00e9trie risquent d'engendrer un manque de visibilit\u00e9, un accroissement de la distance de freinage pour les v\u00e9hicules ou un risque de glissade pour les chevaux.
Dans le pr\u00e9, les chevaux iront d'eux m\u00eame au milieu, loin des arbres, cul au vent, t\u00eate baiss\u00e9e\u2026 afin de limiter tout danger.<\/p>\n\n\n\n
Dans l'ouest de la France, o\u00f9 nous avons navigu\u00e9, il g\u00e8le rarement, peu longtemps et les temp\u00e9ratures restent souvent au dessus de -10\u00b0C.
N\u00e9anmoins, il faut \u00eatre attentif au froid qui tombe 1 heure avant le coucher du soleil (\u00e7a peut \u00eatre vers 16h en hiver!) et qui refroidi brutalement le corps \u00e9chauff\u00e9 des chevaux apr\u00e8s l'effort. On pr\u00e9voit donc d'arriver bien avant ou d'avoir couverture les chevaux pendant, au moins, 1 heure pour qu'ils aient le temps de s\u00e9cher.
Quid du s\u00e9chage des couvertures par la suite\u2026<\/p>\n\n\n\n
Il faut alors esp\u00e9rer qu'il y ai un r\u00e9cup\u00e9rateur d'eau, faire appel aux voisins ou pr\u00e9voir un seau et une corde pour puiser d'un point dans la rivi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e0 aussi, on peut \u00eatre contraint \u00e0 devoir d\u00e9placer la campement pour se rapprocher d'une vall\u00e9e ou d'un point d'eau.
En hiver, la consommation d'eau augmentant jusqu'\u00e0 50L par jour par cheval quand ils sont au foin. S'organiser avec une agriculteur pour louer une tonne \u00e0 eau peut \u00eatre salvateur (\u00e0 moins d'aimer passer ses courtes journ\u00e9es d'hiver \u00e0 aller chercher de l'eau).
Attention aussi aux algues, cyanobacteries et autres pollutions quand le niveau baisse et les temp\u00e9ratures augmentent. Le cheval a beau \u00eatre un go\u00fbteur d'eau, il n'a pas un laboratoire d'analyse int\u00e9gr\u00e9.
En tout \u00e9tat de cause, il appara\u00eet compliqu\u00e9 de transporter de grosses quantit\u00e9s d'eau, pour des raisons de poids et de place. On atteint facilement les 80L par jour en toute saison.
En cas de doute sur l'approvisionnement, on peut voyager avec l'\u00e9quivalent d'un seau par \u00e9quid\u00e9 pour, \u00e0 l'arriv\u00e9e, pr\u00e9parer la ration et pourvoir au premier abreuvement.<\/p>\n\n\n\n