Vivre en roulotte (hippomobile bien entendu!) implique une gestion du quotidien lié à l’itinérance et celle des chevaux.

Nous vous proposons de découvrir notre façon (évolutive) de gérer la programmation de l’itinéraire, les déplacements et l’entretien des chevaux.

Ceci veut dire que les manœuvres et parcours doivent être étudiés. D’une part, nous devons passer partout (virage en ville, hauteur dans un boviduc et, d’autre part, nous prenons en compte la tractabilité en pente comme en côte pour les chevaux.

Une pente de 5% est 3.5 fois plus difficile à tracter, sur 10% c’est 7.8 fois plus dure!

Afin de programmer un minimum notre itinéraire, nous contactons souvent les mairies, fermes et autres structures susceptibles de nous accueillir. (Groupements Agriculture Biologique, éleveurs de bovins ou de chevaux etc).

Ensuite, nous vérifions l’itinéraire en fonction de la topométrie, de la distance, comme des possibilités de dépassement ou de la fréquentation de la voie.

Pour ce repérage, nous utilisons quelques outils, le bon sens et la vérification in situ, le cas échéant.

Outils de repérage

Openrunner.com pour générer les courbes de niveau et le tracé en altimétrie

géoportail pour repérer les lieux d’accueil et les points d’eau mais aussi

instantstreetview pour l’accès sur place.

Le champs est généralement proche d’une source d’eau (cimetière, église, salle des fêtes, lotissement, zone d’activité, rivière, étang ou lavoir etc).

Quelques lieux souvent accessibles avec du terrain en friche : lotissement en devenir, zone artisanale ou industrielle voire commerciale, autour du cimetière, du stade, de l’école, de la salle des fêtes etc. Les lieux de picnic (étangs, lisières de forêts domaniales, tourisme départemental) ou de repos comprennent souvent une aire enherbée, voire un point d’eau.

Pensez aussi aux délaissés de voirie départementales, aires de stockage de matériaux, étangs de pêche.

Nous avons notre propre clôture électrique et nos piquets ce qui permet de s’installer dans un lieu ouvert, voire avec d’autres activités autour.

Le parcours généré, nous vérifions les pentes et la distance finale. Au delà de 10% de pente (positive), nous doublons la mesure sur carte topographique, voire nous faisons un repérage à vélo.

Quand cela est possible, nous préférons contourner cette pente.

Les chevaux étant pieds nus, nous répartissons la difficulté par jour (80-120m de dénivelé positive cumulée par jour maximum et moins de 15km au total). Nous préférons aussi limiter le temps de parcours à 2h30-3h maximum.

Quand il nous arrive d’emprunter un chemin forestier, la hauteur de frondaison est à prendre en compte tout comme le revêtement de la voie (chevaux pieds nus). La plupart du temps, le repérage par carte suffit largement.

Par défaut, en France, toutes les routes sont ouvertes à la circulation hippomobile; sauf, bien évidemment, les autoroutes, la grande majorité des voies vertes et autres pistes cyclables. Il existerait, dans certaines régions, des routes à roulottes! (Bretagne, Centre?) nous n’en avons pas encore croisé.

La sécurité du convoi étant primordiale, nous préférons souvent partir en heures creuses de circulation, emprunter des voies sur lesquelles il n’est pas trop difficile de nous doubler, nous évitons les axes qui desserves les carrières et autres laiteries ou coopératives agricoles en période de moissons. Ceci étant dit, même si la route est à tout le monde, inutile de créer des situation de conflit si on peut les éviter. (cf article sur la sécurité en circulation publique)

En tout état de cause, prenez votre place sur la route, surtout si les conditions pour doubler ne sont pas sécurisantes.

Nos chevaux étant pieds nus, nous limitons la distance (et donc le temps) de déplacement à, plus ou moins, 10km soit 2h30 de route.Il est tout à fait possible de faire beaucoup plus par temps clément (pas trop chaud par exemple) et en s’équipant différemment (chevaux ferrés ou hipposandales). On gardera cependant en tête la règle des 5 heures : dès la sortie du pré, on lance le décompte; 5 heures plus tard, le cheval doit être de retour au pré. Sinon, des ulcères se forment et commence à avoir un impact sur le système digestif voire sur le moral et le comportement. Si on veut faire le trajet en deux fois, il faut prévoir une pause avec foin et eau de plus de 1 heure.

La durée de 2h30 est, pour nous, un bon compromis. Cela permet notamment de retrouver facilement une étape à partir de la précédente, le bouche à oreille fonctionnant mieux à courte distance; , allez faire vos courses à l’épicerie ou chercher du pain à la boulangerie; tout le monde sera vite au courant!

Le pliage du campement prend, en moyenne, 1 heure. Le temps de tout refixer, ranger etc. Il nous est arrivé de le faire en 15 minutes (un peu poussé à vrai dire).